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時速194キロ死亡事故 危険運転致死罪への切り替え検討始める


去年、大分市の県道で194キロの猛スピードで車を運転し、死亡事故を起こした当時19歳の会社員について、大分地方検察庁は過失運転致死罪で起訴しましたが、遺族の要望などを受けて刑の重い危険運転致死罪に切り替えられるか検討を始め、16日夜は現場付近で当時の状況を再現して改めて詳しく調べました。

去年2月、大分市大在の県道の交差点で当時19歳の会社員が時速194キロで車を運転して車どうしの衝突事故を起こし、相手の車に乗っていた小柳憲さん（当時50）が亡くなりました。

大分地方検察庁はことし7月、会社員を過失運転致死罪で起訴しましたが、その後、小柳さんの遺族が刑の重い危険運転致死罪への変更を求めて2万8000人余り分の署名を提出していました。

捜査関係者によりますと、大分地方検察庁は遺族の要望などを受けて危険運転致死罪に切り替えられるか検討を始め、16日夜は事故が起きた時間帯に現場付近の通行を規制したうえで、警察と合同で当時の状況を再現し改めて詳しく調べました。

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3 :

権力者の息子か？



5 :

高速道路の話かと思ったら、県道で194キロはアタマおかしい
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8 :

上級だろ
１９４キロで危険運転じゃないとかありえん



9 :

検討って要はやらないって事だろ？



10 :

これが危険なら新幹線や飛行機はみんなそうなるし
車限定ならF1や高速道路すら違反になる
これで騒いでいる基地外は
無免許かAT限定か団塊か氷河期世代だけだろ



31 :

>>10
あ・・・やべーやつだ



32 :

>>10
レス乞食は死んだほうがいい



289 :

>>10
釣りワードの欲張りセットが過ぎる

これで通らないなら危険運転になるには何が足りないのか説明するべきだよな



12 :

この判例のままだとこれからの交通事故も時速194km以下だったから危険運転ではないと言い出す被告、弁護士だらけになるよね



15 :

「直線道路を真っ直ぐ走ってた」というのが制御不能に当たるかがどうしても難しいんだよな



17 :

クソふざけた判決出すんなら地裁なんかやめてしまえ、と思いました。



22 :

あたおか判決



23 :

上級だな
警察も地検も日和ってる



24 :

事故を起こすまで、制御できていたから、危険運転にはならないとか言ってたやつ？
事故をおは起こすまでは、たまたま何も無かっただけで、一般道なんだから歩行者の飛び出しとかにも対処出来なきゃ制御できてるとは言えないと思うけど、ほんと法曹関係者は法律バカ



28 :

時速194kmとか高速道路ですら危険なのに県道だもんな



29 :

明らかに上級の子息



34 :

確か車はBMWだったな



37 :

絶対偉いやつとコネがあったはず



40 :

法定速度の2.5倍以上は危険運転致死とかにちゃんと決めたほうがええやろ



43 :

ほんと行政とか裁判所は市民感覚からかけ離れてるわ
全員首にして雇い直せ



53 :

容疑者や地検が194㌔で制御出来るんだろうから実車に乗って制御実験すりゃいい



54 :

日本は合法的に腐ってるから、ある意味中国よりタチが悪い



59 :

だったらまず200km/h300km/h出る車を国内で販売するな
ナンバーつけさすな



62 :

免停の要件と同じにすりゃいいだけなのにな
シンプルで明文化されてるから誰しも納得できるだろ



75 :

あたおかすぎる



77 :

一発免停になる速度で事故って殺したら
もう危険運転適用していいだろ



80 :

県道で194キロとか頭おかしい



97 :

高速道路だとしても異常な速度なのに



103 :

この事故は過失運転致死傷罪にしてこれをきっかけに危険運転致死傷罪の改正が落とし所だろうな



122 :

194kmが危険運転じゃないならもうスピード取り締まるな



必携 自動車事故・危険運転重要判例要旨集〔第2版〕
必携 自動車事故・危険運転重要判例要旨集〔第2版〕
自動車事故判例研究会
立花書房
2017-05-20

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