1 :
マニラ発のフィリピン格安航空会社(LCC)「セブ・パシフィック航空」の航空機が4日、目的地の福岡空港に着陸できずにUターンしていたことが国土交通省などへの取材で判明した。約60キロ離れた北九州空港にダイバート(代替着陸)したが、乗客を降ろすことはできず、その後、福岡空港の「門限」の午後10時を過ぎたため、マニラに引き返した。乗客はマニラを離陸してから約11時間、機内に缶詰め状態となった。
国交省福岡空港事務所などによると、航空機は4日午後4時25分ごろ、乗客125人を乗せてマニラの空港を離陸。同8時前後に福岡空港に着陸しようと試みたが、断念し「ゴーアラウンド(着陸やり直し)」をした。福岡空港の上空が混み合っており、再び着陸態勢に入る前に燃料が足りなくなる恐れが出たため、目的地を急きょ北九州空港に変更し、同8時36分ごろ着陸した。
北九州空港で入国手続きができなかったため乗客は降りられず、その間に福岡空港の門限の同10時を過ぎた。航空機は北九州空港で給油し翌5日午前0時16分ごろに離陸し、同3時19分ごろにマニラの空港に着陸した。住宅街に近接する福岡空港は騒音対策で、午前7時~午後10時以外の離着陸を原則認めていない。
全文はソースで
国交省福岡空港事務所などによると、航空機は4日午後4時25分ごろ、乗客125人を乗せてマニラの空港を離陸。同8時前後に福岡空港に着陸しようと試みたが、断念し「ゴーアラウンド(着陸やり直し)」をした。福岡空港の上空が混み合っており、再び着陸態勢に入る前に燃料が足りなくなる恐れが出たため、目的地を急きょ北九州空港に変更し、同8時36分ごろ着陸した。
北九州空港で入国手続きができなかったため乗客は降りられず、その間に福岡空港の門限の同10時を過ぎた。航空機は北九州空港で給油し翌5日午前0時16分ごろに離陸し、同3時19分ごろにマニラの空港に着陸した。住宅街に近接する福岡空港は騒音対策で、午前7時~午後10時以外の離着陸を原則認めていない。
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4 :
新空港作ったら?
福岡市なら勢いあるしいけるやろ
福岡市なら勢いあるしいけるやろ
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5 :
訴訟していいぞ
7 :
羽田の2倍くらいの過密さで発着してるんやろ、需要もっとあって抑えての今だろうしもう一本滑走路作ったとこで焼石に水ちゃうの
8 :
キャパ以上の便飛ばすってアホなんか
11 :
>>8
羽田と同レベルの過密レベルにしたら今の半分くらいしか飛行機飛べないらしいで
需要自体下手したら羽田と同レベルくらいありそうやし新しい飛行場作るしか無理ちゃう
羽田と同レベルの過密レベルにしたら今の半分くらいしか飛行機飛べないらしいで
需要自体下手したら羽田と同レベルくらいありそうやし新しい飛行場作るしか無理ちゃう
9 :
クソみたいに便利だけどクソみたいに不便な空港
10 :
>北九州空港で入国手続きができなかったため
いやどっちかというとこれが問題じゃね
代替にすらなれないなら北九州作った意味マジでないじゃん
いやどっちかというとこれが問題じゃね
代替にすらなれないなら北九州作った意味マジでないじゃん
12 :
混み合っておりてなんやねん
民間のヘリでも飛んどったんか
民間のヘリでも飛んどったんか
22 :
>>12
福岡は世界屈指の混雑空港やぞ
いつかでかい事故起きるわ
福岡は世界屈指の混雑空港やぞ
いつかでかい事故起きるわ
13 :
話は分かったけど
一番悪いのは誰なん?
一番悪いのは誰なん?
17 :
来年には平行滑走路が出来るからそれまで我慢やな
18 :
こういうの補償あるの?
19 :
大分宇宙港があるから
23 :
大阪と同じで、使い勝手の悪い都市型空港にこだわると「その程度」の都市ままで終わってしまうんだよなぁ
まあ福岡に関しては現状のアクセスが良すぎて手放せない気持ちはわかるけど
まあ福岡に関しては現状のアクセスが良すぎて手放せない気持ちはわかるけど
25 :
>>23
福岡空港と北九州空港で羽田成田みたいにするのが最適と思うんやがな
福岡空港と北九州空港で羽田成田みたいにするのが最適と思うんやがな
24 :
また昔の話題でスレ立てかと思ったらまた起きたんか
28 :
羽田でも便増やしてやべー言われてたのにその2倍って頭おかしいやろ
29 :
佐賀に大きいの作ったら皆幸せになれるんじゃないの?
31 :
>>29
佐賀空港でっかくして西九州新幹線通せばええのにな
JR的にも儲かるやろ
佐賀空港でっかくして西九州新幹線通せばええのにな
JR的にも儲かるやろ
35 :
機内の空気想像するだけで笑える
乗客ブチギレ泣いてるやつもいそう
乗客ブチギレ泣いてるやつもいそう
38 :
パイロットが下手くそだっただけだぞ門限とかじゃなく
39 :
福岡今後どんどんインバウンド客増えていくのに空港は既に明らかにキャパオーバー
どうするんやろな
どうするんやろな
42 :
離陸もクソ時間かかるよなここ
44 :
ついこの前も羽田から来て同じ事起こってたろ
同じニュース3件くらいみた気がするぞ
同じニュース3件くらいみた気がするぞ
45 :
北九州空港は何のためにあるの?
47 :
佐賀空港を東南アジア用にしたらええやん
佐賀空港とか日本人で使うやつおらんやろ
佐賀空港とか日本人で使うやつおらんやろ
49 :
LCCは無条件で佐賀か北九州に就航できんようにすればええねん
50 :
燃料ギリギリで来るLCCも悪いよ
54 :
>>50
LCCはそのおかげで安いんやし
言うならLCC乗る客が悪いやな
LCCはそのおかげで安いんやし
言うならLCC乗る客が悪いやな
56 :
まあこういう問題頻発してこそ北九州空港のサブ空港化が進められるんやろけどな
60 :
パイロットもきついやろ
これを嫌がって無理に着陸しようとして事故になることもあるのに
これを嫌がって無理に着陸しようとして事故になることもあるのに
61 :
入国手続きできない北九州空港が無能やん
63 :
>>61
国際線ほぼ飛んでないからしゃーない
国際線ほぼ飛んでないからしゃーない
64 :
福岡ってそのうちヤバいの起きそう
ヒューマンエラーがだいたい原因なのに忙しすぎるもん
ヒューマンエラーがだいたい原因なのに忙しすぎるもん
65 :
トラフィックが多い空港って危険やからなちょっと勘違いするだけで大惨事
66 :
コロナやら原発やらで中国便が本格再開してない今でこれだからまた中国人入ってくるようになったら絶対パンクするよな
68 :
ワイは九州行く時ほとんど北九州空港やわ
70 :
空港が便利すぎるのが悪い
74 :
福岡人増えすぎてどこもパンクしてるわ
博多駅とかネット予約の切符受け取り客だけで大行列できてる
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