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JR西、駅舎建設に3Dプリンター活用 世界初 - Impress Watch
JR西日本は、老朽化した木造等の駅舎の建替えにおいて、建設用3Dプリンターを活用した駅舎建設の第1弾が決定したと発表した。3Dプリンティング技術を用いた駅舎建設は世界初の事例としている。
JR西日本、JR西日本イノベーションズ、セレンディクスの3社による取り組み。駅舎建替えにおける新たな試みとして、建設用3Dプリンターを活用した駅舎建設の実現に向けて検討を進めていた。
第1弾実施駅は、和歌山県有田市のJR紀勢本線 初島駅。10m2弱の建物を計画しており、建物の基礎部分を含めた外形は、最新の3Dプリンター技術を用いて出力する。出力したパーツに必要な処理(鉄筋・コンクリート充填)を行なった上で、現地組み立てを行なう。現地では、クレーンによりパーツを組み上げ、接合して完成させる。
当日の、組上げから躯体完成までの施工時間は終電から始発までの約6時間を想定。（略）
※全文はソースで。
JR西日本は、老朽化した木造等の駅舎の建替えにおいて、建設用3Dプリンターを活用した駅舎建設の第1弾が決定したと発表した。3Dプリンティング技術を用いた駅舎建設は世界初の事例としている。
JR西日本、JR西日本イノベーションズ、セレンディクスの3社による取り組み。駅舎建替えにおける新たな試みとして、建設用3Dプリンターを活用した駅舎建設の実現に向けて検討を進めていた。
第1弾実施駅は、和歌山県有田市のJR紀勢本線 初島駅。10m2弱の建物を計画しており、建物の基礎部分を含めた外形は、最新の3Dプリンター技術を用いて出力する。出力したパーツに必要な処理(鉄筋・コンクリート充填)を行なった上で、現地組み立てを行なう。現地では、クレーンによりパーツを組み上げ、接合して完成させる。
当日の、組上げから躯体完成までの施工時間は終電から始発までの約6時間を想定。（略）
※全文はソースで。
7 :
3Dプリンター建築は素晴らしく進化しているのに、この画像のこれは駅舎って呼べるのか？ゲートじゃないの？
14 :
>>7
現状見るとこれで十分な気がする
紀勢本線て駅に改札なくてICOCAとか電車で乗り降りする時にタッチする仕組みだったような
現状見るとこれで十分な気がする
紀勢本線て駅に改札なくてICOCAとか電車で乗り降りする時にタッチする仕組みだったような
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国鉄時代のカプセル駅舎再び
9 :
JR西は進んでるなあ
13 :
トイレ？
15 :
しょぼいよな 資材高騰でろくなの造れなくなった
16 :
コンテナでいいじゃん
17 :
人が住まないのであればこれで充分だが
層の継ぎ目を消せるのか？
何か新しい技術が確立されたか？
層の継ぎ目を消せるのか？
何か新しい技術が確立されたか？
18 :
階段長くない？
19 :
費用節約できるなら別にいいと思う
20 :
JR東海の駅も信号関係設備がヌシ
信号室にはエアコンも扉もついてるが
人間様は屋根だけで扉もなく雨風吹き込む場所で待つ
信号室にはエアコンも扉もついてるが
人間様は屋根だけで扉もなく雨風吹き込む場所で待つ
21 :
3Dプリンタだけで凹凸のない平壁の再現は現状では無理だろ
なんだこの完成イメージ 3Dプリンタのあとで左官さんが仕上げをするのか？
いやそれでもコストダウンは可能か
なんだこの完成イメージ 3Dプリンタのあとで左官さんが仕上げをするのか？
いやそれでもコストダウンは可能か
22 :
イメージ図の男性はどこに行くつもりなんだ？
23 :
どうせ赤字路線なんだから建て替えず廃駅していけよ
32 :
台風大丈夫か？
34 :
和歌山に電車あったのか
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