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　日産自動車が主に電気自動車（ＥＶ）を生産する国内拠点である栃木工場（栃木県）の稼働率が、2025年に1割まで低下したことがわかった。世界的なＥＶ需要の減速が主な要因で、損益分岐点とされる8割を大幅に下回る。経営再建中の日産は国内外の工場閉鎖などでリストラを進めているが、栃木工場の稼働率を上げるてこ入れ策が急務となりそうだ。

　栃木工場は、日産が国内で唯一、乗用車ＥＶを生産する拠点で、主力のＥＶ「リーフ」や「アリア」を製造している。生産能力は年19万台で、関係者によると、25年の生産台数は約2万台にとどまった。24年は約7万台を生産し、稼働率は4割程度だったため、大幅な落ち込みとなる。

　稼働率低下の主因は世界的なＥＶ販売の低迷だ。25年のリーフとアリアの国内販売台数は前年比で約4割減少した。日産は10年に量産型ＥＶを生産するなど市場を先導してきた。しかし、トランプ米政権がＥＶに対する支援策を終了するなど、欧米でのＥＶ政策の転換を受け、輸出も伸び悩んでいる。

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260128-GYT1T00232/
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2 :

でもエリート意識だけはナンバーワンやぞ


3 :

ゴーンがいたせいでこうなったんやで
あれは短期なら効果あるけど長期はマイナスにしかならん


8 :

>>3
ゴーンのお陰で息を吹き返してたやろ


16 :

>>3
バカだなあ、ゴーンがいなかったら2000年前後に日産はつぶれていたよ


4 :

栃木県民リストラかw


6 :

ルークス売れてるしええやん


7 :

ゴーンがボロボロにした定期


10 :

>>7
ゴーンは立て直してたぞ


9 :

本田の傘下に入ってれば


11 :

あんまゴーン関係ないやろ


12 :

アンチ乙
役員はいっぱいいるからセーフやぞ


13 :

日本もいよいよ終わりだな


14 :

1割ってもうそれニートだろ


17 :

先端技術で送れ劣る日本企業（笑）


18 :

他人事じゃないぞ
国内軽自動車しか売れないんだから


19 :

ゴーン追い出して以降ボロボロやな
ゴーンならルノーと統合して上手くやってただろ


21 :

ゴーンはコストカッターだからな
延命は出来るけどそれだけ


23 :

稼働率1割の工場ってヤバくないか？
3桁人数の執行役員は何してんだよ（笑）


25 :

役員が多いってことはそれ以上に間接部門が多いってことだからな


27 :

ゴーンはコストカッターとしては有能だけどそれだから
将来を見通すようなのは不得意だからな、結局同価格帯の他社に露骨に負けてるし
負けてるだけならともかく高いからな　ほんま笑うで　あれがゴーンの末路や


28 :

役員を大事にしないとね


29 :

ワイ湘南工場派遣、震える


30 :

日産工場って追浜も近い将来閉鎖やしな


47 :

ホンダより先に中国が良い条件出してたのになあ


59 :

従業員や下請け切ると当然そいつらは日産車買わないし勧めなくなるしな


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