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中国科学院、16年劣化なしの「全鉄フロー電池」を開発：リチウムの1/80のコストで大規模蓄電網を再定義する

　地球規模での脱炭素化が進む中、太陽光や風力といった再生可能エネルギーの普及は加速度的に進んでいる。

　しかし、これらの発電方式は天候や時間帯によって出力が激しく変動するため、発電された電力を一時的に蓄え、需要に応じて安定的に供給するための巨大なバッファ、すなわち「グリッドスケール（送電網規模）」のエネルギー貯蔵システムが不可欠だ。

（以下略、続きはソースでご確認ください）
https://xenospectrum.com/cas-all-iron-flow-battery-breakthrough/
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自動車産業オワタ


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※爆発しないとは言ってません


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シンジラレナーイ


5 :

事実なら人類を救う発明だ


6 :

鉄を使った電池はめちゃくちゃ重いから実用にならないと思う


7 :

>>6
発電所の近辺に置いとくんだよ


9 :

>>6
グリッドスケールって書いてあるやろ
ダムとか石油タンクとか、あるいは発電所それ自体の代わり
移動なんかしない


14 :

>>9
大規模蓄電施設用で使うには対応年数16年は短すぎるんじゃねえの
対応年数短いならもうちょいメンテナンスしやすいもので作るほうが良くなくないか


8 :

一週間分の蓄電が安く出来たら世の中大分変わるはず


13 :

カタログスペックは最優秀やが、
話半分以下が中華製の常識な。

イラン戦での中華防衛システムが
好事例な。


15 :

鉄系のフロー電池はオーストラリアかどっかの企業が開発してたはず

電池がへたる前にフローに使うポンプなんかがへたるので
もちろんメンテナンスは必須


16 :

ポンプの耐久性、配管の劣化、巨大な膜の製造コスト・・・まだ先が長いよね
だから蓄電よりも発電エネルギーで水を電気分解し、水素として蓄える方が良いのでは？


21 :

でも、爆発、炎上します。


24 :

太陽光も風力も使い勝手良くなるな
余剰電力は夜中や風のないときに放出


26 :

最近売ってるリン酸鉄リチウムイオンバッテリーは結構重いよな
鉄だけに


30 :

本体は海上コンテナサイズ　これは搬入据付しやすいから
これに2つのタンクを繋ぐ
タンクの大きさが電池の容量

車に積んだりモバイル用途は全くありません


31 :

>>1
全固体電池を超えたか？


35 :

で爆発力は?


図説中国の科学と文明 改訂新版
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