2 :

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11 :

>>2
関係者からのタレコミかと思ったら定期巡回で判明ってｗ
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7 :

定期じゃなくて社内からのたれ込みだよな


8 :

純正アルミより重い、割れる、腐食する、センターキャップ落ちる


10 :

>>8
品質めっちゃバラツキあるって何かのyoutubeで暴露されてたな


9 :

見てくれは好きだが品質が…という評判
パクりのブラックレーシングの方が出来が良かったとかﾅﾝﾄｶ


12 :

ぼくはハヤシストリート


17 :

ここまで機械化されてないんか
品質にバラつきありそう
パキスタンのホイール工場の動画と変わらんな


18 :

昔、整備工場の前にワタナベが捨ててあって、かっぱらってラッキー！って思ってたらブラックレーシングだった。
その後に本物のワタナベの汚さを知った


20 :

これ不純物多すぎて強度試験とかやってんのかな、だめすぎるだろ見てないけど


21 :

この動画観た時結構感動したけどな。確かに2000ルピーでできますみたいな原始的な作り方でびっくりした。でもいいじゃないかと思うんだけど。昔からこう言う風に作ってたんだから。
はるか昔に12Jのワタナベオーダーした事あるから、こんな風に手作業してたんだと思って感慨深かった


29 :

なんとなく昔気質の硬派なホイールってイメージもってたけど、割れるとか品質にバラつきあるとか見て残念な気持ちになった


31 :

もうrenomaかPIAAしか信じられないよ……


32 :

昔ドリフト走行会でよく一緒になったハチロク乗りの人がワタナベ信者っぽいのに
ワタナベのホイールはすぐ割れるゴミって散々言いつつワタナベ履いて
すぐ割れてエア漏れするからってチューブタイヤ使ってた
ワタナベ使わなけりゃいいやんってｗ


34 :

道路に出なけりゃフォークなんぞみんな無資格で乗ってると思うが


37 :

あと数年で倒産しそうな会社


39 :

ノコ使う時は革手にしろよ～


40 :

今時こういう作り方してたのか
サーキット走ったら割れるって聞いてそんなことある？って思ってたけど


45 :

機械で自動製造してるんじゃないのかよ


47 :

日本のキングオブアルミホイールメーカーだぞ
儲かりまくってた時期に設備投資をしてこなかったツケを
今の社員たちが払わされている


労基署は見ている。 日経プレミアシリーズ
労基署は見ている。 日経プレミアシリーズ
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