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自動運転レベル4の世界共通ルールが日本主導でついに決定　各国バラバラだった認証が1つに

　国連の自動車基準調和世界フォーラムWP29が、自動運転システムを対象とする初の世界共通ルールを全会一致で採択した。
　完全な自動運転車が国境を越えて走るための国際的な土台が、ここに整ったことになる。

　採択したのはWP29傘下の作業部会である。
　このルールは約50～60カ国に適用される見込みで、発効は2027年1月が見込まれている。
　米国・カナダ・中国を含む13カ国は、別の協定でも同じ内容を採用する。
　日本はこの枠組みづくりを長く支えてきた当事国であり、自動運転分科会GRVA（ジーアールブイエー）の副議長として議論を主導してきた。

（以下略、続きはソースでご確認ください）
https://jidounten-lab.com/u_64178
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2 :

>>1
決めたところで降雪地帯ある国は無理だろ
白線見えねえんだからｗｗ


18 :

>>2
人が対応できるならAIも対応できるのよ
AI舐めちゃいけない

https://www.youtube.com/watch?v=vWVlQPvVd8c


3 :

早く実現してほしい
運転嫌いなんだよね


4 :

自動運転の規格に関われるほどの技術なさそうだけど
政治力は高いのかね


6 :

4でもほとんどのケースで問題ないはず
レベル5はAGIが実現しないと無理ではないかと言われてるね
(人間レベルで真に汎用的な判断が求められるので)


28 :

>>6
ショッピングモールや駅、レジャー施設の広大な駐車場に対応してくれるだけでも有り難いわ
降りた入口とは別の場所に迎えに来てくれるんだぜ


8 :

タクシー使えよ


9 :

まあソコから国が噛んで没落していくのが日本なんやけどな


10 :

これで老人になる頃には自由に旅行できるかな


11 :

>>10
金無い老人には無理だよ


12 :

実際の所、自家用で使えるのは昭和に車載電話を使ってたようなレベルの金持ちだけかもな
タクシーも出来たとしても思ったほど安くはならないだろう
そもそも日本という国の場合、仮にコスト的に可能でも既に存在してる
タクシードライバーに配慮してそれより下げない可能性が高い


14 :

土台を整えて市場から撤退するのが日本
家電
３Dプリンタ
半導体


15 :

中国で認証を取れば日本で走れちゃうの？


17 :

だからなんなんやろ？日本になんかええことあるんかな


19 :

中間管理職みたいな嫌な仕事させられて感


20 :

右にハンドルを切ればお爺さん
左にハンドルを切れば女の子

AIさんはどっちを選ぶ？


22 :

>>20
自分ならどうする？


23 :

昔はレベル５自動車は１０００万円はするだろうと思ったけど、今ではアメリカは普通に新車販売価格が９５０万円超えてるんだよな

これでレベル５なんてなったら、２０００万円くらいするかも


31 :

よくやった👏


33 :

どうせ中国は騙してくるさ


37 :

カメラ支援の認識は日本では無理
道路中央にマグネットアンカー埋め込む方式じゃないと日本の渋滞する道路自動運転は無理
そのうえで、障害物検知でカメラ使うのが一番


自動運転レベル４: どうしたら社会に受け入れられるか
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