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    日産

    【経済】技術の日産とホンダがOSを共同開発へ


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    日産の技術ベースに共同開発へ ホンダとの次世代車OS

     ホンダと日産自動車が検討を進めている協業について、次世代車「SDV」で用いる基本ソフトウエア(OS)を、日産の技術をベースに共同開発する方向で調整していることが26日、分かった。

     SDVはソフトウエアを更新することで、自動運転などの機能を追加したり向上させたりすることができる。基本OSは次世代車の中核技術で、共通化することで効率的な開発につなげる。

     ホンダと日産は2024年、SDVやバッテリー、車両供給などに関する協業を検討すると発表。その後、経営統合の協議に入った。統合協議は破談となったが、分野ごとの協業に向けた検討は継続していた。

    全文はソースで
    https://news.yahoo.co.jp/articles/7a33f8c8dd0df26c78f7a7ee0ccd6abb95792e36


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    カルロス・ゴーン「日産を復活させてやってもええで」


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    ゴーン元会長、復帰に意欲 「日産は非常事態」

     日産自動車元会長カルロス・ゴーン被告は24日、レバノンの首都ベイルートでロイター通信のインタビューに応じ、日産の一部株主から自身の取締役再任を求める声が上がっていることを受け、復帰に意欲を示した。

     ロイターによると、23日の日産株主総会で、一部株主がゴーン被告の取締役就任を提案した。同被告は提案について、長年にわたる経営再建計画の失敗に対する株主の強い怒りの表れだと指摘。
    「日産は非常事態であり、厳しい決定をしなければならない」と分析し、「それができる人物は私だ」と主張した。

    https://news.yahoo.co.jp/articles/f0dc04e2b8849f2dedf59a7a917ccc30a2e4a7a5


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    日産株主「元CEOのカルロス・ゴーンを取締役に選任せよ!」


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    日産自動車が23日に開いた株主総会で、異例の解任となった永井素夫社外取締役について、取締役の選任案への賛成率が48.33%だったことが分かりました。

    株主総会では巨額赤字となった経営に「劇薬が必要」として、元CEOのカルロス・ゴーン被告を取締役に選任する提案もありました。

    https://news.yahoo.co.jp/articles/a808e8451aa23c4a86fa60b5d9e73b8bf0cf5982


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    アメリカの新興防衛企業、日産の追浜工場を軍事ドローンの生産拠点にするため協議


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    [東京 25日 ロイター] - 米新興防衛企業アンドゥリル・インダストリーズが、日産自動車の追浜工場(神奈川県横須賀市)の取得に向け協議していることが分かった。日産が閉鎖する同工場を軍事用ドローン(無人機)の生産拠点に転換したい考えだ。事情に詳しい関係者3人が明らかにした。アンド‌ゥリルによる取得が実現すれば、戦後の日本の経済成長をけん引してきた自動車工場が防衛装備の工場に生まれ変わることになり、平和国家を⁠掲げてきた日本にとって象徴的な変化となる。

    同関係者らによれば、追浜工場の売却先には複数の候補が浮上しており、日産は地元への影響も考慮して慎重に進めたい意向だという。関係者の1人は、アンドゥリルは同工場で働く従業員の多くをドローン製造要員として採用する意向だと明らかにした。別の関係者は「正式に​決定したわけではない。ほかの選択肢もまだある」とした上で、この案件は「日本の防衛政策とも絡む」と語った。

    アンドゥリルが検討している工場の取得額は分かっていない。取得する対象が工場全体なのか一部なのかも明らかになっていない。工場取得にあたっては、アンドゥリル‌が自衛隊からどの程度の規模のドローンを受注できるかが重要になる、と関係者らは説明した。

    続きは↓
    https://news.yahoo.co.jp/articles/403f4a205b0ed0d1421421b24444ee04764734c1


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    日産追浜工場「九州に引っ越すか、いすゞに転職するか、どっちが良い?」


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     日産自動車の経営再建に伴って削減される追浜工場(横須賀市)と子会社の日産車体湘南工場(平塚市)の従業員について、いすゞ自動車(横浜市西区)が受け入れる方針であることが13日、分かった。日産は従業員側の希望を確認中で、規模は未定という。
    いすゞは人材の再就職を支援する産業雇用安定センターを通じ、採用する意向だ。

     追浜工場は2027年度末までに日産自動車九州(福岡県苅田町)に車両生産を移管する。
    日産九州は国内生産の6割を占めるようになり、追浜工場から増員し、従業員約2400人のうち千人規模が転籍する見込みだ。

    全文はソースで
    https://www.kanaloco.jp/news/economy/article-1271350.html


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    【朗報】日産、なんか黒字になる


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    日産、前期営業損益500億円の黒字に 引当金取り崩しや円安寄与(ロイター) - Yahoo!ニュース
    https://news.yahoo.co.jp/articles/ac6a11822d5f7485e2a7ad885c6f36ff5e987f84

    [東京 27日 ロイター] - 日産自動車は27日、2026年3月期の‌連結業績予想を上⁠方修正した。純損失予想を従来​の6500億円から5500億円に見直す。前年の純‌損失6709億円から縮小する。営業損益は‌従来予想の600億円‌の赤字からか​ら500億円の黒字に転換‌する見通し。米国における温室‌効果​ガス排出規制の撤廃に‌伴う引当金の取り⁠崩しによる利益と、コスト削減の進展、為替⁠円安が寄与し​た。

    全文はソースで


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    【悲報】中国で話題になった「日本の無条件降伏」を祝うステッカーの車、日産NV200だった


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    【悲報】日産、栃木工場の稼働率が1割にwww


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     日産自動車が主に電気自動車(EV)を生産する国内拠点である栃木工場(栃木県)の稼働率が、2025年に1割まで低下したことがわかった。世界的なEV需要の減速が主な要因で、損益分岐点とされる8割を大幅に下回る。経営再建中の日産は国内外の工場閉鎖などでリストラを進めているが、栃木工場の稼働率を上げるてこ入れ策が急務となりそうだ。

     栃木工場は、日産が国内で唯一、乗用車EVを生産する拠点で、主力のEV「リーフ」や「アリア」を製造している。生産能力は年19万台で、関係者によると、25年の生産台数は約2万台にとどまった。24年は約7万台を生産し、稼働率は4割程度だったため、大幅な落ち込みとなる。

     稼働率低下の主因は世界的なEV販売の低迷だ。25年のリーフとアリアの国内販売台数は前年比で約4割減少した。日産は10年に量産型EVを生産するなど市場を先導してきた。しかし、トランプ米政権がEVに対する支援策を終了するなど、欧米でのEV政策の転換を受け、輸出も伸び悩んでいる。

    https://www.yomiuri.co.jp/economy/20260128-GYT1T00232/


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    【朗報】日産「九州に転籍したら年収5年分あげるよ」


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    【独自】日産、九州転籍で給与5年分補償 追浜工場の生産終了で(共同通信) - Yahoo!ニュース


     日産自動車が、2028年3月に車両生産を終える追浜工場(神奈川県横須賀市)の従業員に対し、移管先である子会社の日産自動車九州(福岡県苅田町)に転籍する場合、補償金を支給する方針を固めたことが3日分かった。複数の関係者によると、日産本体と給与体系が異なるため、最大で給与の4~5年分相当を補償する。生産技術を持つ従業員の離職を防ぐ狙いがある。

    全文はソースで


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    もらってすぐ辞めていいの?


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    これやるから引越し代は出さないってことか


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    ルノー、日産との提携強化を検討


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    日産・仏ルノー、提携強化検討 再び協業拡大へ―英紙

    英紙フィナンシャル・タイムズ(FT、電子版)は16日、経営不振に陥っている日産自動車と仏自動車大手ルノーが、提携関係強化に向け協議していると報じた。

    資本関係の見直しを進めたルノーのデメオ最高経営責任者(CEO)が7月に退任し、両社は協業を拡大する方向で再検討を進めているという。

    デメオ氏はルノーの電気自動車(EV)推進や高級車市場への進出に取り組み、経営立て直しに尽力。一方で日産との提携関係は、ルノーの出資比率を43%から引き下げ、両社が10%ずつ株式を保有する対等関係に改めることを主導した。

    全文はソースで


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    これは株価落ちたので買い増して完全に傘下にしてから好きにした方が良くなったりしてw


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    昔は日産がルノーと合体を嫌がってたのに逆になったな


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